去年年底，工業(yè)和信息化部等十一部門發(fā)布通知，開展“信號升格”專項行動。今年以來，5G網絡建設從“廣覆蓋”加速向“深覆蓋”挺進，瞄準信號升格專項行動提到的十一大重點場景。
9月25日開幕的2024年PT展上，亨鑫科技展示了面向深覆蓋的小基站、基站天線、漏泄電纜等系列產品解決方案，尤其是50-42 3.6G 拓頻漏纜，行業(yè)內首次實現(xiàn)從 2.8GHz 向3.6GHz拓展，滿足高鐵場景信號升格的“剛需”，受到了業(yè)界的密切關注。
“這是一款革命性的產品�！焙圉慰萍�射頻產品研發(fā)總監(jiān)劉中華接受采訪時表示，公司技術人員為此進行了大量的技術攻關，聯(lián)合中國鐵塔等合作伙伴不斷測試、驗證，取得了重大突破，并成功在多條鐵路完成部署，展現(xiàn)出光明的應用前景。
瞄準信號損耗“痛點”
大多數用戶都有這樣的經歷：明明手機有信號，但就是無法流暢上網，在乘坐鐵路的旅途中，這一現(xiàn)象尤其明顯，嚴重影響了用戶的上網體驗。原因有很多，其中鐵路車廂密封的鋁合金結構車體，使得傳統(tǒng)漏纜信號穿透率低，導致漏纜綜合損耗較大，網速自然也就快不起來。
劉中華介紹，傳統(tǒng) 50-42 漏纜的無法滿足電聯(lián)在3.6GHz頻段的5G高鐵隧道覆蓋，而采用最新的低損耗50-32漏纜，在350km的時速通過隧道5G覆蓋也存在信號偏弱的問題。亨鑫科技最新研發(fā)的50-42 3.6G 拓頻漏纜，適用頻率為 700-3600MHz，突破傳統(tǒng)漏纜截止頻率限制，首創(chuàng)高頻多模式傳輸和輻射，不僅滿足 3.6GHz 頻段的使用，同時經實驗室測試，250m系統(tǒng)綜合損耗降至85dB，現(xiàn)網測試更是達到80dB，顯著降低了漏纜的綜合損耗，進一步提升高鐵隧道信號的深度覆蓋效果。
綜合損耗的下降也意味著布線時占用空間的減少，可以解決空間限制問題，對于運營商部署網絡極具價值。劉中華介紹，這款創(chuàng)新產品得到了客戶的高度認可，滿足中國鐵塔在 700-3600MHz 的多頻段多系統(tǒng)共建，目前已在即將開通的滬蘇湖高鐵等項目中部署——“我們將參與打造鐵路信號升格標桿應用�！�
在采訪前，劉中華接待了來自鐵塔等公司的專業(yè)觀眾，進行了細致的產品講解，可以看到觀眾們駐足漏纜展區(qū)，展現(xiàn)出了濃厚的興趣。隨著產品成熟并在現(xiàn)網部署，相信會在越來越多的鐵路信號覆蓋中得到應用。劉中華還指出，其產品特性高度符合運營商室分共建共享的需求，從而幫助節(jié)約部署成本，加快推進信號升格。
多款新品將陸續(xù)面世
據劉中華介紹，在運營商網絡部署的場景需求驅動下，業(yè)內對于研發(fā)新型拓頻漏纜相當熱衷，3.6G 拓頻漏纜將成為鐵路信號覆蓋的重要選擇。亨鑫科技走在前面，其產品無論是從性能、設計還是用戶體驗上，都體現(xiàn)了亨鑫科技對創(chuàng)新的不懈追求和對客戶需求的深刻理解。
亨鑫科技還展示多款具有創(chuàng)新力的產品。例如HPAS 高性能綠色超柔射頻電纜，主要解決傳統(tǒng)電纜的布線、安裝難點，在產品結構、駐波性能、衰減性能、彎曲半徑等方面取得了重要突破，搭配 HPC 高性能壓接連接器，實現(xiàn)快捷、穩(wěn)定、可靠的射頻電纜安裝。
此外，亨鑫科技開發(fā)了新型安裝工具，提供標準規(guī)格電纜的剝線和壓接，摒棄了傳統(tǒng)扳手擰緊的電纜安裝方式，采用標準的剝線、壓接工具，實現(xiàn)標準化作業(yè)，體現(xiàn)作業(yè)一致性和施工標準。在應用過程中新型安裝工具僅需 34 秒的安裝時間，實現(xiàn)快速安裝、標準化安裝和穩(wěn)定連接，進一步降低施工和維護成本、減少項目施工時間、提升室分系統(tǒng)信號質量。
在劉中華看來，這得益于亨鑫科技對技術創(chuàng)新的堅持。相比通信主設備，漏纜領域技術迭代不算快，但市場呼喚更高品質的產品，信號升格行動使得需求更加迫切。亨鑫科技持續(xù)推動產品迭代，因而能夠把握先機，和中國鐵塔以及三大運營商展開深入合作，在各類應用場景中強化信號覆蓋。包括大型地停天線、特高樓宇電梯直放站等創(chuàng)新產品，也得到了市場的優(yōu)質反饋。
劉中華透露，亨鑫科技還有更多的產品正在預研、開發(fā)、測試、驗證中�！拔覀儗⒏鶕a品成熟度和客戶訴求，陸續(xù)推向市場，服務更多差異化的應用場景�！� 
