C114訊 5月30日消息（顏翊）5月28日，“2025車(chē)載光通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”在上海舉辦，活動(dòng)旨在匯聚車(chē)載光通信領(lǐng)域的專(zhuān)家學(xué)者和上下游全產(chǎn)業(yè)鏈廠(chǎng)商，共同探討車(chē)載光通信產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系、前沿技術(shù)、創(chuàng)新應(yīng)用與未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與光通信技術(shù)深度融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)繁榮。

在此次論壇上，中國(guó)聯(lián)通研究院正高級(jí)工程師沈世奎發(fā)表了題為《車(chē)載光纖通信技術(shù)及應(yīng)用展望》的主題演講，分析了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展對(duì)車(chē)載光通信提出的新需求，深入探討了車(chē)載光通信的關(guān)鍵技術(shù)路徑，并對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展提出了建議。

車(chē)載光通信需求加速

根據(jù)《中國(guó)智能駕駛商業(yè)化發(fā)展白皮書(shū)》，2024年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)11082億元，增速34%，預(yù)計(jì)到2030年，市場(chǎng)規(guī)模將突破5萬(wàn)億元。國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策支持，推動(dòng)“車(chē)路云”一體化協(xié)同應(yīng)用試點(diǎn)，標(biāo)志著我國(guó)正從單車(chē)智能向車(chē)路云協(xié)同方向演進(jìn)。

沈世奎表示，在此背景下，中國(guó)聯(lián)通高度重視車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域布局，其旗下專(zhuān)業(yè)子公司——聯(lián)通智網(wǎng)科技，專(zhuān)注于提供智能網(wǎng)聯(lián)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化、智能化解決方案，并積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)推廣。

我國(guó)頒布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖2.0》明確了產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展線(xiàn)路，到2035年，中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系將全面建成、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車(chē)智能化水平顯著提升，HA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)高速率、低時(shí)延、高可靠通信需求的不斷提升，光通信在車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中的潛力日益顯現(xiàn)。

沈世奎指出，在當(dāng)前階段，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的主要應(yīng)用場(chǎng)景包括智能駕駛和智能座艙。其中，智能駕駛依賴(lài)多類(lèi)傳感器（如激光雷達(dá)、攝像頭等）實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知與決策控制；智慧座艙內(nèi)的娛樂(lè)、信息交互等應(yīng)用需高帶寬、低時(shí)延網(wǎng)絡(luò)支撐。

然而，隨著數(shù)據(jù)傳輸需求的增長(zhǎng)，傳統(tǒng)銅纜在抗干擾、重量、帶寬等方面逐漸顯現(xiàn)局限性，而光纖具備輕量化、大帶寬、抗電磁干擾等優(yōu)勢(shì)，正在成為車(chē)載通信的新選擇，呈現(xiàn)出“光進(jìn)銅退”的趨勢(shì)。

車(chē)載光通信技術(shù)與應(yīng)用探討

沈世奎從標(biāo)準(zhǔn)制定、關(guān)鍵技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)進(jìn)展等方面，詳細(xì)探討了車(chē)載光通信的發(fā)展路徑。

為了加強(qiáng)全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)頂層規(guī)劃，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全球統(tǒng)一和互聯(lián)互通，國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU-T）于去年10月舉辦的世界電信標(biāo)準(zhǔn)化大會(huì)（WTSA-2024）上通過(guò)了由中國(guó)代表團(tuán)牽頭提出的第104號(hào)新決議“促進(jìn)和加強(qiáng)車(chē)輛網(wǎng)聯(lián)通信的標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)”，明確推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)化工作，涵蓋編號(hào)、命名、業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量、功能架構(gòu)、安全、標(biāo)準(zhǔn)路線(xiàn)圖等多個(gè)方面，為后續(xù)開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)研制和推廣奠定基礎(chǔ)。此外，IEEE也已發(fā)布基于石英光纖的車(chē)載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，為車(chē)載光通信的應(yīng)用提供了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參考基礎(chǔ)。

在國(guó)內(nèi)，中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)（CCSA）TC6 WG4工作組于在2023年底也啟動(dòng)了《車(chē)載用光纖活動(dòng)連接器技術(shù)研究》研究課題，由長(zhǎng)飛公司牽頭推進(jìn)，旨在構(gòu)建探討適應(yīng)車(chē)載環(huán)境的光通信相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系。

從車(chē)載光通信系統(tǒng)主要組成來(lái)看，一個(gè)完整的車(chē)載光通信系統(tǒng)主要包括光纖線(xiàn)束、光模塊、連接器。其中，光纖線(xiàn)束是當(dāng)前技術(shù)成熟度最高、產(chǎn)業(yè)鏈參與單位最多的部分，也是最早實(shí)現(xiàn)從純電向光纖演進(jìn)的關(guān)鍵組件之一。

相比于數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)和電信網(wǎng)絡(luò)中的光模塊，車(chē)載光模塊工作環(huán)境更為惡劣，因此對(duì)于光模塊有著更苛刻的要求：包括更寬溫度范圍域適應(yīng)能力（-40℃至105℃以上）、超長(zhǎng)使用壽命（15年以上）、更高可靠性和各種極端環(huán)境適應(yīng)能力。由于車(chē)載場(chǎng)景下，光模塊一旦損壞難以維修和更換，因此對(duì)現(xiàn)有光模塊設(shè)計(jì)提出了更高要求。

此外，對(duì)于車(chē)載光纖連接器來(lái)說(shuō)，車(chē)載光纖連接器不僅要滿(mǎn)足常規(guī)的插入損耗、回波損耗等性能指標(biāo)，還需特別關(guān)注其在高頻車(chē)載環(huán)境下極限振動(dòng)條件下的穩(wěn)定性。由于光信號(hào)對(duì)微小遮擋極為敏感，即便是幾微米級(jí)別的偏移也可能導(dǎo)致通信中斷，因此對(duì)連接器的密封性、抗振性和插拔耐久性提出更高標(biāo)準(zhǔn)。

目前，國(guó)內(nèi)已有多個(gè)企業(yè)在車(chē)載光通信領(lǐng)域開(kāi)展探索。長(zhǎng)飛公司推出了智能汽車(chē)光纖通信解決方案，并完成實(shí)車(chē)測(cè)試，中際旭創(chuàng)、華工正源等企業(yè)也推出了相關(guān)車(chē)載光通信產(chǎn)品。

總結(jié)與展望

沈世奎指出，我國(guó)光通信產(chǎn)業(yè)鏈齊全、產(chǎn)業(yè)規(guī)模龐大、技術(shù)水平領(lǐng)先，正在不斷拓展應(yīng)用場(chǎng)景邊界，逐步邁向萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代。他強(qiáng)調(diào)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)從“單車(chē)智能”向“群智協(xié)同”方向演進(jìn)，未來(lái)車(chē)載通信不僅要服務(wù)于車(chē)內(nèi)各模塊之間的高速互連，更要能夠與路側(cè)、云端實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同組網(wǎng)。

同時(shí)，車(chē)載光通信面臨比傳統(tǒng)通信更復(fù)雜的環(huán)境挑戰(zhàn)，涉及線(xiàn)纜線(xiàn)束、光模塊、連接器等多個(gè)關(guān)鍵部件，均需滿(mǎn)足車(chē)規(guī)級(jí)要求，才能真正實(shí)現(xiàn)“光進(jìn)銅退”。

最后，沈世奎表示，車(chē)載光通信網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)準(zhǔn)化工作需要光通信行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)密切配合，發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)車(chē)載光纜線(xiàn)束、光電芯片器件、光模塊、連接器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)以及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的制定，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。