1863：世界上第一條采用蒸汽機(jī)車的地鐵在倫敦開(kāi)通，標(biāo)志著世界城市軌道交通的誕生。
1890：軌道交通迎來(lái)了電氣時(shí)代，第一條電氣地鐵開(kāi)始在倫敦運(yùn)轉(zhuǎn)。
隨著軌道交通電氣化時(shí)代的開(kāi)啟，如何保障保障軌道交通持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，也成為重中之重。
1934：John Hanley發(fā)明了“保持電力不間斷供應(yīng)裝置”，以此保障停電期間鐵路信號(hào)系統(tǒng)能夠正常工作，現(xiàn)在的UPS就是由這一裝置改善而來(lái)。
隨著人們對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)可靠性
和精準(zhǔn)性要求的不斷提升
UPS的應(yīng)用也擴(kuò)展到了包含通信、信號(hào)在內(nèi)的
AFC、PIS、綜合監(jiān)控、閘機(jī)、通信機(jī)房等系統(tǒng)
現(xiàn)代軌交的可靠運(yùn)營(yíng)幾乎離不開(kāi)UPS的應(yīng)用
軌道交通進(jìn)入智慧運(yùn)營(yíng)時(shí)代
UPS的應(yīng)用面臨著新的更高要求
在高可靠性的基礎(chǔ)上
要有更好的環(huán)境和電氣適應(yīng)性
并且要極大簡(jiǎn)化日常使用和運(yùn)維過(guò)程
日前，維諦技術(shù)(Vertiv)工商業(yè)解決方案部高級(jí)經(jīng)理秦惠峰在“2024軌道交通創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)”上，詳細(xì)闡述了什么樣的UPS產(chǎn)品才能滿足軌道交通智慧運(yùn)維的要求，并分享了新一代軌道交通場(chǎng)景UPS的領(lǐng)先設(shè)計(jì)和性能優(yōu)勢(shì)。
他介紹到，維諦技術(shù)一直密切關(guān)注軌道交通發(fā)展需求，通過(guò)不斷創(chuàng)新技術(shù)提升UPS系統(tǒng)的可靠性、適應(yīng)性、運(yùn)維便捷性，為軌道交通業(yè)務(wù)場(chǎng)景的安全運(yùn)營(yíng)提供關(guān)鍵支撐。
VertivTM Liebert® Industry S
作為應(yīng)用于軌道交通場(chǎng)景的新一代UPS系統(tǒng)
采用了全新的設(shè)計(jì)理念
將維諦技術(shù)的UPS設(shè)計(jì)專長(zhǎng)
融入到軌道交通場(chǎng)景應(yīng)用中
使得產(chǎn)品在保持極致性能指標(biāo)的同時(shí)
能夠適應(yīng)各種嚴(yán)苛物理環(huán)境及電氣環(huán)境
1、如何應(yīng)對(duì)極限環(huán)境的嚴(yán)苛考驗(yàn)？
軌道交通場(chǎng)景電氣設(shè)備的物理安裝環(huán)境較差，面臨著溫度、灰塵、潮熱等多重因素挑戰(zhàn)，Industry S 系列UPS采取了諸多設(shè)計(jì)方法應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)：整機(jī)防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP42，采用功率模組+系統(tǒng)的雙重獨(dú)立風(fēng)道設(shè)計(jì)、電路板采用三防漆涂覆技術(shù)，從而使UPS系統(tǒng)能夠在現(xiàn)場(chǎng)有良好的可靠性表現(xiàn)。
2、如何適應(yīng)惡劣電網(wǎng)環(huán)境，確保供電可靠性？
受日常行車作業(yè)等影響，軌道交通場(chǎng)景的電網(wǎng)波動(dòng)較大且輸入電源質(zhì)量差。如何使UPS在惡劣的電網(wǎng)環(huán)境下有良好的電氣性能和可靠性，是一項(xiàng)非常嚴(yán)峻的技術(shù)挑戰(zhàn)。Industry S 從硬件和軟件兩個(gè)層面，協(xié)同面對(duì)挑點(diǎn)。硬件上采用高性能的運(yùn)算處理器、全新一代的控制和驅(qū)動(dòng)電路；軟件上采用動(dòng)態(tài)自適應(yīng)的核心控制算法。大大提升了整機(jī)在軌道交通場(chǎng)景的電氣適應(yīng)性，并且實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的性能表現(xiàn)：整機(jī)輸入功率因數(shù)>0.95，輸入電流諧波<5%，-40%～+25%超寬的輸入電壓范圍。
3、如何讓現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維更簡(jiǎn)單、故障恢復(fù)更快捷？
面向軌道交通場(chǎng)景的智慧運(yùn)維要求。UPS系統(tǒng)應(yīng)該使用簡(jiǎn)單方便，Industry S采用圖形化人機(jī)界面設(shè)計(jì)，使UPS的狀態(tài)及參數(shù)呈現(xiàn)直觀易懂，特別值得一提的是設(shè)計(jì)了智能維修旁路，杜絕了現(xiàn)場(chǎng)誤操作導(dǎo)致UPS意外掉電的風(fēng)險(xiǎn)。
如果遇到不可避免的偶發(fā)故障，能夠快速消除故障恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，是新一代軌道交通場(chǎng)景UPS應(yīng)該具備的能力。Industry S采用模組化設(shè)計(jì)，極大簡(jiǎn)化了備品備件的種類，并且備件模塊的安裝做到極簡(jiǎn)。因能夠?qū)⒄麢C(jī)的MTTR(平均故障恢復(fù)時(shí)間)縮小在20分鐘以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)故障后快速恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
作為軌道交通行業(yè)信息化&電氣基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商，維諦技術(shù)能夠提供豐富的產(chǎn)品及解決方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道交通業(yè)務(wù)場(chǎng)景的全覆蓋。
目前，維諦技術(shù)解決方案在全國(guó)各地鐵城市均有大量的應(yīng)用，如青島地鐵、濟(jì)南地鐵、成都地鐵、西安地鐵、北京地鐵、天津地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵等。維諦技術(shù)基于豐富的應(yīng)用案例及產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)關(guān)注軌道交通行業(yè)的發(fā)展和變革，并不斷對(duì)產(chǎn)品和解決方案進(jìn)行優(yōu)化和提升，為軌道交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
